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谁点破了当下这盘局?2017自行车业界金句盘点

近三年,自行车业从业者每一年都在期盼来年市场能回暖,无时无刻不在思考新出路。2017年,因共享单车搅局,行业局势更是瞬息万变,大起大落,迷雾重重。都说“当局者迷”,但行业大佬们还是看清了一些道理。

千里达董事长梁建雄

“市场没有好坏之差,企业才有好坏之分。”——千里达董事长梁建雄

梁董认为市场衰退了一部分,但空间还是很大,只是竞争多了,有实力的企业的订单依然源源不断。当市场不好时,优秀的企业因有强大的生产能力和独到的产品,市场需求都跑他们那里去了。

喜德盛董事长谭伟龙

“共享单车让自行车重回民众生活,整个社会都在讨论自行车,也推进政府的道路建设,这些都是自行车企业一直想做的事情……如果共享单车企业倒闭,会造成恶劣的影响,如押金的退还问题,还有上游制造企业的货款问题。所以,无论社会还是企业都需要对共享单车保持清醒。”——喜德盛董事长谭伟龙

共享单车对行业是有积极影响的,这在业内已是共识。谭董在2017年1月时就准确预测到了共享单车企业倒闭会带来的问题,那时正是共享单车小玩家疯狂涌入的时期,而第一家共享单车倒闭是在6月。

摩拜单车创始人胡玮炜

“如果失败了,就当做公益。”——摩拜单车创始人胡玮炜

潜台词是:“反正不是花了我的钱。”

大行董事长韩德玮博士

“中国自行车企业其实并不是忽视品牌建设,一些品牌也在国内外闯出了一定的名堂,但不要动不动就和Trek、Specialized等有三、四十年历史的国外品牌对比,中国还在学习当中。”——大行董事长韩德玮博士

所有品牌的发展都需要时间,中国人做品牌,不一定要马上追求“高高在上”。自行车不是快消品,对体验的要求高,厂商要持之以恒地投入和经营。

朦太奇自行车总经理、井天商贸总经理陈少华

“产业链进入‘规模化的企业靠成本优势生存,中小企业靠特色生存’的阶段。”——朦太奇自行车总经理、井天商贸总经理陈少华

中小企业要特别注重开发差异化产品,挖掘小众需求。

Pinarello全球CEO Fausto Pinarello

“假如UCI宣布,从2018年或2019年开始,每个车队都要骑碟刹公路车,假如有人能说服UCI说碟刹是安全的,那会比市场更有说服力,不然这事行不通。”——Pinarello全球CEO Fausto Pinarello

Pinarello先生认为,在推广碟刹公路车的问题上,UCI的态度是最重要的。

西雅图Bike Lair车店店主Dan Sotelo

“This is the end of the road for IBD. Welcome, IBS (Independent Bicycle Service).(独立自行车经销商的时代过去了,让我们迎接独立自行车服务商的时代。)”——西雅图Bike Lair车店店主Dan Sotelo

Dan是Schwinn技师出身,经营Bike Lair车店已有10年,认为行业里的车店主大多都在苦熬求生存,呼吁实体店停止与网购顾客的对抗,放下骄傲,面对互联网发展的现实,将自己打造为服务提供商。

九龙山国际自行车公园创始人李根木

“现阶段的自行车公园开发策略应该是‘平易近人’,‘平’就是可接受的价格,‘易’就是赛道的难度要循序渐进,‘近’就是交通方便,‘人’就是人性化的设施和服务。”——九龙山国际自行车公园创始人李根木

建造只是第一步,如何持续运营才是自行车公园所面对的最大难题。

CCTV5主持人郭强

“我们与其把政府当作投钱的大金主,不如把他们看作是这场赛事最大的一个赞助商,所以我们应该把政府服务好,而不是与他们对立。”——CCTV5主持人郭强

自行车赛事公司要有自己的造血能力和成本控制能力,摆脱对政府扶助的依赖。

老车迷总经理杨艳丽

“体育就是最好的教育。”——老车迷总经理杨艳丽

儿童平衡车从根本上讲不属于自行车行业,但这背后涉及的东西很多,说得大一点其实是体育活动,再大一点就是教育,对儿童平衡车的理解实际上是对教育的理解。


回顾经典:

窥豹一斑 2015自行车业界金句

大佬们告诉过我们的真相——2016自行车业界金句

责任编辑:Alexa

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  • 热门评论
  • 刘子光 首席评论员 2017-12-27 20:53

    我认为的共享单车:民众把自己不用的单车捐出来,或者有企业赞助,免费使用。这种耗费资源生产技术含量低下的单车,掺杂了各种经济利益,不配“共享”俩字。我的想法有点乌托邦的意思,让专家贱笑了~

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    • 苏忆颜 2017-12-27 22:53

      作为潜水党,第一次赞和回复给光哥你了!

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    • goodluck! 2017-12-28 00:32

      当初ofo在校园推广时也是从回收僵尸车开始的,结果现在各地关于共享单车规范文件中都有禁止二手自行车二手零件投入共享单车的使用

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    • 暗黑龙卷 2018-02-13 09:39

      支持光哥的想法,合理配置和有效利用资源才是共享的真谛。不过这个方法之前也有个别地方推行过,但最后都由于各种原因没推行起来……只能说,目前国内还不具备真正的共享意识。

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  • 莫开蝴蝶飞 2017-12-27 18:40

    评论家光哥呢

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  • 青山南北路 2018-01-10 09:12

    说的好!然后哪?你们的目的是盈利,不是情怀和慈善以及对自行车运动的热爱!你们公司老板有几个是热爱自行车运动的?有几个是经常骑车的?有几个是退役运动员?看看国外自行车公司的老板都是什么经历!你们没有运动激情和热爱就少说话!

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    • 筱丶小随 2018-03-05 12:07

      这也许就是文化和传统差异所造成的吧,一个是趋利避害,一个是追求热爱,从不同的角度看待,也很难说哪一个是更好的处世哲学,但是单论自行车发展,后者可能更能创造一个美好时代。

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  • 2681852 优秀评论员 2017-12-28 00:20

    “如果失败了,就当做公益。”这话还要不要点脸

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  • 全部
  • 地转转 2018-02-15 16:46

    看来那些搞碟刹的公路厂商,要给uci砸钱了。

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  • 我肥猫 2018-02-05 16:55

    这当中存在巨大的利益链,但是所有的后果都是承担,就像那句潜台词一样,花的又不是我的钱。

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  • 小亭子 2018-01-21 15:45

    沈主席这么猛

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  • 青山南北路 2018-01-10 09:09

    说的好!然后哪?你们的目的是盈利,不是情怀和慈善以及对自行车运动的热爱!

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  • liji13766832361 2017-12-29 14:32

    碟片比刀都快

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  • liji13766832361 2017-12-29 14:29

    公路车用碟刹不安全点个赞

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  • 邵东土匪 2017-12-28 20:57

    现在自行车行业针对的客户群太单一,大家都很多车店只想着如何把骑行群建好。没有去考虑小学生中学生,大学生这方面的市场,

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  • 骑车熊猫人 2017-12-28 20:03

    “如果做公益,等于失败了。”——摩拜单车创始人胡玮炜

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  • 大白不白 2017-12-28 15:25

    明年怎么样?谁来搅局

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  • 全村娘们的指望 2017-12-28 15:11

    我们这里小黄车不多了,满大街摩拜………………

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