香港赛马会资料大全快讯

《香港赛马会资料大全快讯》谁才是地表最快?新品气动战车大乱斗

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本期内容提要:沙丁胺醇事件结案,弗鲁姆正式出征环法。Specialized发布全新Venge,Cannondale说自己是地表最快,BMC表示不服,碟刹气动大组车扎堆发布。

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责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • 摇着轮椅玩速降 2018-07-06 19:53

    碟刹气动大组车?这是潮流啊,任何与潮流对抗的人都只能淹死在里面,况且逼格多高啊,别跟我说碟刹危险,山地车不比公路更容易摔车,那那么多事。只要价格合适一定会选择

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    • “Callme up。星空” 2018-07-06 21:19

      伪公路,神车用的都是碟刹,我还真不觉得逼格比夹器高,碟刹还要增加辐条,更奇怪了,(外观上的观点,我并没有否认碟刹)

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    • 那是因为碟刹花更少的钱能获得更好的制动效果,制动力谁用谁知道

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    • 三个哈哈哈 2018-07-06 22:45

      然而碟刹的制动并没有传说中的神奇,高端夹器配合好的刹车块制动力和碟刹几乎一样,而且真正决定你刹车距离的不是强大的制动力,而是轮胎的地面解除的那的面积

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  • 郝谦0502 2018-07-06 22:58

    反正我就一直圈刹。碟刹辐条多看着就奇怪还丑的要命,不仅碟片丑手变头更是奇丑无比,公路胎就那么一点点宽,圈刹一样轻松抱死。分水岭30多公里,平均5%左右坡放下来手也并不会感觉到疼。除非超长10%以上的下坡,刹车基本点刹一下松一下,刹爆圈也是人才。重量增加,换碟刹车架轮组还得全换。X哥碟刹车不是用了没多久就出了么,现在说起碟刹就是坑。潮流?我只能说厂商的洗脑确实很成功,不过你们自家的车手都。。。呵呵

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    • M.A.S.S. 2018-07-07 00:09

      来重庆骑一年,你说不定会改观……

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    • 亢奋的嘎嘎 2018-07-07 00:12

      来贵州骑下车,你会发现有些坡山地碟刹都刹不住。

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    • V V Vein 2018-07-07 05:46

      我认为跟使用的地域有关 平原地区真的没太大必要

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  • 不如吃茶去 2018-07-06 22:40

    说两句...支持碟刹发展,空气动刀学方面,气动车可以通过改进车笨细节,改善空气动力学效应,比如scott foil premium 2018,刹车效果方面,碟刹可以提供较大制动力,在下坡过弯时给予骑手更大自信。至于碟刹的缺点嘛。。碟片会过热,摔车时切到腿等。。但应该都有解决方法的,总的来说,气动加碟刹已成为公路车发展的一大趋势,碟刹气动公路车前景很好啊~

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  • Silent Zephyrus 2018-07-06 20:16

    公路真的需要那么大的制动力?说起来碟刹不会一下就抱死吗?如果没抱死又和传统夹器有何区别,反正外胎对地面的附着系数不会因为刹车类型而改变

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    • M.A.S.S. 2018-07-07 00:06

      碟刹这么说吧,更利于精细控制(达到抱死所需要的手上力度比圈刹小),全天候表现更佳,降低轮组的转动惯量,

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    • 我是一只狗 2018-07-08 17:25

      肯定需要的,公路车那么快

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    • 我其实不骑车 2018-07-10 15:04

      你这个言论看起来好像是对的,但是实际上属于诡辩,外胎和地面的摩擦力确实一样,但刹车边在沾染了泥沙和水的情况下,夹器是根本夹不住,这个时候你没有足够的力道让轮停止转动,碟刹的优势就在这里。而且,看的出你根本没有用过碟刹,公路碟刹碟片一般140,最多160,配置一般前160后140,这个尺寸的刹车碟在公路的速度下根本不会抱死。给你的建议是,没用过之前,不要凭空yy

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  • 数据党 2018-07-08 09:54

    趋势 但我相信圈刹会依旧存在 至于选择 我觉得看你个人需求 如果你是长距离什么的 放坡比较陡 需要一些信心和安全性 那就是碟刹了 毕竟用过都知道 刹车力道确实可以 真香 (也不排除一些不会刹车的 把圈刹爆的人才去选择 毕竟可以不像圈刹的刹车那么讲究 不怕爆框 ) 气动大组公路车 碟刹或许会是个更好的选择 我个人觉得不会再去因为调试整合刹车而让技师流泪 而且有些整合刹车的手感 应该都知道吧

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    • 数据党 2018-07-08 09:58

      而且雨天骑完 保养的话 碟刹总比整合夹器来的更好 说到雨天那就肯定是碟刹了 当然我是不会下雨天出去嗨的 所以我选择圈刹 那么有些参加长距离挑战赛的车友就会可以去选择了

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    • 数据党 2018-07-08 10:03

      反正本人肯定是圈刹 毕竟在我眼里那才是纯粹的公路车 而且我也不会雨天骑车 不参加长距离挑战赛 放坡的时候我也是有经验预留安全距离 刹车的方法也OK下坡也不会很快 除非竞赛 个人感觉自己对山路的感觉还不错  勿喷

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  • 粉红潘塔尼 2018-07-15 11:31

    我要不是因为省吃俭用买了一套GRC,我就买碟刹公路大组车了,碟刹手感是真的舒服,省力不说 制动性强  气动性佳   你还在等什么只要998香港赛马会资料大全易购立马带回家

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  • 彩虹妹妹 2018-07-09 11:52

    从善如流…………………………

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  • 骑士崛起 2018-07-09 09:09

    碟刹公路大组车当然会考虑购买了,碟刹的制动效果杠杠的,丁勇大神都已经入手了,公路车爱好者必购,也是未来的主流车型

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  • 爱卡农的小新 2018-07-08 16:19

    只能说存在即合理。而且碟刹相比v刹 更气动。制动效果更好。未来这肯定会是一个潮流

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-07-08 13:49

    我匀速20,碟刹和圈刹没啥区别吧

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  • 飞驰啦小白 2018-07-08 12:33

    始终觉得公路车本来的面貌就是圈刹,或许古典赛需要碟刹,但是更多的情况下现有的圈刹力度已足够,至于流行更多的还是噱头作怪

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  • 胸狠的骑士 2018-07-08 09:23

    碟刹的制动性能和手感在那摆着呢,我相信在坐的大多数骑友都是比休闲骑强一点的普通玩家,能骑到让碟片变成角磨机那危险的速度有几个。

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  • 香洲最后 2018-07-08 04:05

    碟刹?没兴趣,原因?太丑

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  • kingfar 2018-07-08 01:07

    我在规划下一台买气动大足,但是不要碟刹!

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  • 渣渣菜腿骑行者 2018-07-08 00:38

    最近刚刹车烧了框,但是你问我就会就此换碟刹嘛!答案还是no。

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